作為21世紀(jì)的“終極能源”，氫能正迎來發(fā)展的“風(fēng)口”，多個省市已將發(fā)展氫能提升到產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的高度。常州藍(lán)博特選了以下典型省份，帶您一起觀察各地氫能是如何布局，又是如何搶占這一“風(fēng)口”的。
江 蘇
當(dāng)世界發(fā)達(dá)國家已將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度時，常州也開始了布局和引導(dǎo)。
2018年12月10日，市發(fā)改委聯(lián)合德國國際合作機(jī)構(gòu)，共同舉辦“氫能經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與展望研討會”。負(fù)責(zé)人表示，下一步將研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確氫能發(fā)展戰(zhàn)略定位、目標(biāo)和任務(wù)；研究設(shè)立一批示范工程，推動氫能與可再生能源結(jié)合、氫儲能以及氫燃料電池交通等多元化應(yīng)用；加快組織突破燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)裝備，統(tǒng)籌推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
常州藍(lán)博位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)華豐路5號，作為第三批國家低碳試點(diǎn)城市，藍(lán)博一直在積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及設(shè)計、制造、儲運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年，江蘇如皋出臺《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。如今，“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”已成為如皋的亮麗名片。
山 東
1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在濟(jì)南舉辦。擁有氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的山東將以這次會議為契機(jī)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項目合作，建設(shè)“中國氫谷”，締造“氫能社會”。
去年年初，山東省就提出了新舊動能轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略構(gòu)想，啟動了新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，在新能源開發(fā)上用功發(fā)力，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，謀求未來競爭新優(yōu)勢。
山東在全國省級層面率先啟動氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制工作。目前，《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》幾易其稿，即將完成。該規(guī)劃的出臺，將為山東省發(fā)展氫能明確頂層設(shè)計和發(fā)展路線，加快構(gòu)建出氫能源產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)展新格局。
以濟(jì)南為核心，點(diǎn)面結(jié)合、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、錯位發(fā)展，輻射帶動全省，打造氫能源經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)集氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會展商務(wù)區(qū)三位一體的“中國氫谷”，是山東省轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)之一。
常州藍(lán)博山東分公司（以下簡稱藍(lán)博分公司）于2014年6月正式成立，坐落在“中國氫谷”山東淄博臨淄區(qū)臨淄大道666號。藍(lán)博分公司以銷售為主，擁有一支富有經(jīng)驗和敬業(yè)精神的優(yōu)秀團(tuán)隊，能夠為您提供專業(yè)的售前，售中，售后服務(wù)。
河 北
依托可再生能源示范區(qū)建設(shè)，張家口不僅在風(fēng)電和光電的開發(fā)利用方面取得了明顯成效，在氫能的開發(fā)利用方面也走在了前列。
在制氫方面，正在實(shí)施風(fēng)電制氫、清潔產(chǎn)業(yè)示范園等一批項目，通過四方機(jī)制的拓展，可以大幅降低制氫成本。
在氫燃料電池方面，億華通一期年產(chǎn)2000臺氫燃料電池項目已經(jīng)投產(chǎn)，二期正在建設(shè)，與之配套的北汽福田氫燃料電池客車已經(jīng)簽約。
在氫燃料電池汽車應(yīng)用方面，截至去年底，已投入使用氫燃料電池公交車74輛，今年還將新增170輛。預(yù)計到2020年，全市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車計劃達(dá)到1800輛，建成加氫站21座，實(shí)現(xiàn)制氫每年2萬噸、制造氫燃料電池發(fā)動機(jī)每年1萬套、生產(chǎn)氫燃料電池客車每年4500輛，初步形成從氫氣制備、儲運(yùn)、加注到氫燃料電池發(fā)動機(jī)和整車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈。
山 西
2018年9月，山西省首個氫燃料電池公交示范運(yùn)營項目暨山西省首個加氫站建設(shè)啟動。2018年4月，雄韜氫能產(chǎn)業(yè)園和華熵氫能產(chǎn)業(yè)園落戶山西大同，助力大同建設(shè)“氫能之都”。2018年底，雄韜氫雄40臺氫燃料電池公交車交付大同公交運(yùn)營，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。
與此同時，山西大同集中簽約燃料電池生產(chǎn)及有軌電車示范線項目、北達(dá)新能源甲醇（天然氣）發(fā)動機(jī)及醇電混合增程器生產(chǎn)制造項目、大同燃料電池研究院項目三個燃料電池相關(guān)項目，全面推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
河 北
2018年，武漢市出臺首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案。
規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運(yùn)技術(shù)，形成制、儲、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。
到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家國際領(lǐng)先的氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計1-3萬輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。
廣 東
廣東是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化的先行者。早在幾年前，佛山和云浮進(jìn)行戰(zhàn)略合作，設(shè)立10億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金及30億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。華人首富李嘉誠曾在廣東的一個氫能項目上投資了120億元。2017年底，國內(nèi)首個“氫能周”在佛山舉行。
廣東佛山南海丹灶首試氫燃料電池公交車，加氫站同步運(yùn)營
2面對“風(fēng)口”，廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。2018年6月，廣東省人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確對于氫燃料電池汽車給予大力支持，將按照燃料電池的裝機(jī)情況進(jìn)行補(bǔ)貼。《意見》指出，廣東2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼資金中的30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。
2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，規(guī)劃2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。以長江汽車、廣順、廣東國鴻、廣東重塑、愛德曼、泰羅斯等為代表的“廣東軍團(tuán)”很有可能為廣東創(chuàng)造一次成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者的機(jī)會。
2018年12月20日，佛羅路加氫站建成營業(yè)，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務(wù)的加氫站。與此同時，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營，佛山率先成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。
目前，我國加氫站共有31座，12座已經(jīng)建成，其余19座還在建設(shè)中。預(yù)計到2025年，我國加氫站建設(shè)有望超過300座。由此可見，未來幾年，我國氫能源建設(shè)將迎來全面發(fā)展時期。
“2017年底，世界氫能委員會提出，到2050年，全球環(huán)境20％的二氧化碳減排要靠氫氣來完成，氫能將占終端能源需求比例達(dá)到18％，為社會創(chuàng)造3000萬個工作崗位。根據(jù)中國的氫能現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，藍(lán)博認(rèn)為，預(yù)計2040年氫能有望成為中國的主體能源，將支撐中國能源工業(yè)需求的10％。”作為從事氫能源行業(yè)的一份子，引領(lǐng)成為行業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)，藍(lán)博深知責(zé)任的重大，致力為氫能行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，藍(lán)博帶著使命和夢想在追夢的路上聚力前行！
